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      發布時間:2021-12-09 03:03:43

      聚苯乙烯分子及其聚集態結構決定其為剛硬的脆性材料,在應力作用下表現為脆性斷裂。

      PS的側基為體積大的苯環,分子結構不對稱,大分子鏈運動困難,PS呈現剛性和脆性,制品易產生內應力。

      新一代LLDPE將其密度擴大至塑性體(0.890~0.915克/立方厘米)和彈性體(<0.890克/立方厘米)。但美國塑料工業協會(SPI)和美國塑料工業委員會(APC)只將LLDPE的范圍擴大至塑性體,不包括彈性體。上世紀80年代,Union Carbide和Dow Chemical公司將其早期銷售的塑性體和彈性體稱之為非常低密度的聚乙烯(VLDPE)和超低密度聚乙烯(ULDPE)樹脂。

      聚苯乙烯接觸油類、防蟲藥劑常出現開裂、變色和發粘溶化現象,在光、氧、熱的作用下易老化、發黃。

      2005年,我國LLDPE產量為188萬噸,約占PE總產量的35.5%;消費量355萬噸,約占PE總消費量的33.8%。預計未來2~3年內,LLDPE消費量將保持8%左右的速度繼續增長。按照當前市場價格12000元/噸計算,我國LLDPE的市場規模已經超過了400億元。

      PS的耐熱性能不好,熱變形溫度僅為70~90℃,只可長期在60~80℃溫度范圍內使用。PS的耐低溫性也不好,脆化溫度為-30℃。PS的導熱率低,一般為0.04~0.13W/m·k;線膨脹系數較大,為(6~8)×10-5K,與金屬相差懸殊,故制品不易帶金屬嵌件。

      國產聚丙烯的另一個主要消費領域是薄膜,占總消費的 20%左右,主要是BOPP(雙向拉伸聚丙烯薄膜)薄膜。

      聚乙烯(polyethylene ,簡稱PE)是乙烯經聚合制得的一種熱塑性樹脂。在工業上,也包括乙烯與少量α-烯烴的共聚物。

      聚丙烯(PP)是一種性能優良的熱塑性合成樹脂,為無色半透明的熱塑性輕質通用塑料。

      汽車用聚乙烯塑料占汽車塑料總用量的5-6%,次于聚氯乙烯、ABS,聚丙烯、聚氨酯,居第五位。聚乙烯主要用于制造空氣導管、各種儲罐。近幾年聚乙烯在汽車上用量基本未增加,但是,輕量化的浪潮卻促進了汽油箱塑料化,高分子量高密度聚乙烯(HMWH-DPE)則為主要材料。歐洲已將塑料油箱正式用于汽車。聯邦德國較早地實現了塑料油箱工業化。日本的研究開發工作進展較快,但汽車行業對其工業化取慎重態度,特別注意觀望美國的動向。汽車工業所用聚乙烯基本屬于中低壓聚乙烯。

      PS的大分子主鏈為飽和烴類聚合物,具有良好的電絕緣性;又因吸濕性小,可用于潮濕環境中。

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